DS Automobiles ist die Luxusmarke im Stellantis-Konzern. In Österreich zählt unter anderem Daniel Serafin zu den Markenbotschaftern. Nun wurde dem Opernstar ein DS 9 E-TENSE übergeben. Bei der Limousine handelt es sich um das Flaggschiff-Modell von DS Automobiles, das in der Topversion mit Allradantrieb mit 360 PS verfügbar ist. LEADERSNET war bei der Übergabe mit dabei.
Perfekte Kombination
Die Freude bei Daniel Serafin war groß. Der Opernstar und Kulturmanager ist vor allem vom einzigartigen Auftritt, dem wunderschönen Design und dem hohen Alltagskomfort angetan. Ganz besonders freut er sich über das große Schiebedach. Insgesamt überzeugt der DS 9 E-TENSE Daniel Serafin mit seinem Gesamtpackage, zu dem auch die Feinarbeit und die elegante Art der Fortbewegung zählen. Bastien Schupp, SVP Marketing & Communication bei DS Automobiles, ist von der Limousine und seinem Markenbotschafter ebenfalls begeistert. Der DS 9 stehe wie alle Modelle der Marke für Luxus-"Savoir-faire", was ihn besonders komfortabel mache. Auf die Frage, warum der Brand Ambassador so gut zu der Marke passt, hat Schupp eine Antwort mit leichtem Augenzwinkern parat: "Daniel Serafin passt alleine schon deshalb perfekt zur Marke, weil natürlich seine Initialen auf dem Auto stehen - DS". Darüber hinaus sei er als Opernsänger ein perfekter Ausdruck des französischen "Savoir-faire", der Kultur und des "Savoir-vivre". "Insofern sehen wir einen perfekten Fit zwischen Daniel Serafin und der Marke DS."
DS 9 - Übergabe an Daniel Serafin von LEADERSNET.tv auf Vimeo.
Design
Mit einer Länge von 4,93 Metern ist der DS 9 in der Oberklasse angesiedelt und stellt hier eine äußerst attraktive Alternative zu Modellen der Premiumkonkurrenz dar. Die Limousine basiert auf der neuesten Version der Konzernplattform "EMP2" und bietet einen langen Radstand von 2,90 Metern, der dem hinteren Fahrgastraum zugutekommt. Optisch setzt der DS 9 auf eine ausdrucksstarke Frontpartie mit einem Kühlergrill inklusive den markentypischen DS Wings mit dreidimensionalem, reliefartigem Diamant-Design. Als Reminiszenz an die historische DS aus dem Jahr 1955 ist die Limousine mit seitlichen Positionslichtern in Trichterform an der Dachkante ausgestattet. Sie sind eine Hommage an die Blinker der legendären "Göttin", die am Dachabschluss angebracht waren. Die fließende Linienführung zieht sich vom Kühlergrill über die Motorhaube, die Windschutzscheibe und das Dach bis ins Heck. Die hinteren Kotflügel, die Schürze und der Kofferraumdeckel sind optisch miteinander verbunden. Die Türgriffe und die dreidimensionalen Rückleuchten mit Schuppenmuster sind bündig in die Karosserie integriert. Das schmale dritte Bremslicht lässt das Heck breiter wirken.
Innenraum
Das Interieur des DS 9 ist ein absolutes Highlight. Hier kommen Genießer:innen optisch und haptisch voll auf ihre Kosten. Das mit Nappa-Leder bezogene Armaturenbrett, die Sitze mit Bracelet-Finish, Dekorelemente in Kristallglas, Dachhimmel und Sonnenblenden aus Alcantara sowie Haltegriffe aus Leder würden auch in einem Modell der absoluten Luxusklasse nicht deplatziert wirken. Das Cockpit-Layout ist vom SUV-Bruder DS 7 Crossback inspiriert. Selbst die sich beim Aktivieren der Zündung aus dem Armaturenbrett herausdrehende Analoguhr ist mit an Bord. Hinter dem Multifunktionslenkrad gibt es ein digitales Kombiinstrument. Die meisten Funktionen werden über den großen Touchscreen in der Mittelkonsole bedient. Auch für Konnektivität ist gesorgt. Neben Navigationssystem mit Echtzeitverkehrsdaten gibt es unter anderem diverse Online-Services sowie Smartphone-Integration via Full Link, Android Auto und Apple CarPlay. Handys können über diverse USB-Anschlüsse oder eine kabellose Ladeschale geladen werden. Der DS 9 ist also auch technisch auf dem aktuellsten Stand.
© DS Automobiles
Ausstattung
Der DS 9 E-TENSE wird in Österreich in zwei Ausstattungsniveaus angeboten, die beide über eine umfangreiche Serienausstattung verfügen. Sowohl die Version Rivoli+ als auch die Version Performance Line+ beinhalten unter anderem eine Zweizonen-Klimaautomatik, ein digitales Kombiinstrument, ein Infotainment-Navi mit 12-Zoll-Touchscreen, beheizbare Fahrer- und Beifahrersitze sowie zahlreiche Fahrassistenzsysteme. Der Drive Assist ermöglicht teilautonomes Fahren. Das System hält automatisch die Spur sowie die Geschwindigkeit bis zu 180 km/h und behält – wenn notwendig bis zum Stillstand – den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug bei. Der adaptive Geschwindigkeitsregler ist an das Start-Stopp-System gekoppelt. Der aktive Spurassistent macht bei Bedarf eine Gegenlenkbewegung. Ein Park Pilot parkt die fast fünf Meter lange Limousine automatisch ein (Längs- oder Querparklücke) – der Fahrer muss dabei weder Gas geben noch bremsen. Weitere Helfer wie Nachtsichtgerät mit Infrarot-Kamera, Toter-Winkel-Assistent, Müdigkeitserkennung und aktive LED-Scheinwerfer runden das umfangreiche Sicherheitspaket ab. Der Innenraum der Performance Line+ ist mit dem Ambiente Alcantara Schwarz ausgestattet, die Rivoli+ Version serienmäßig mit dem Ambiente Basalt-Schwarz.
Komfortfahrwerk
DS Automobiles hat sich den Komfort ganz oben ins Lastenheft geschrieben. Das wird auch beim Fahrwerk der Limousine deutlich. Die aktive Federung ist in der Lage, durch kontinuierliche Dämpfersteuerung Straßenunebenheiten zu erkennen und ihnen vorzugreifen. Gemeinsam mit Neigungssensoren und Beschleunigungsmessern analysiert eine Kamera die Straßenbeschaffenheit. Die Daten werden in Echtzeit an einen Rechner übermittelt, der jedes einzelne Rad unabhängig ansteuert. So soll der DS 9 quasi über alle Fahrbahnunebenheiten hinwegschweben, ohne dabei (zu) viel Seitenneigung zu erzeugen. Passend dazu gibt es spezielle Komfortsitze, die sich auch für die Langstrecke bestens eignen.
© Greg Jongerlynk
Antriebe
Der DS 9 wird in Österreich ausschließlich mit Plug-in-Hybrid-Versionen (E-TENSE) angeboten. Als Einstiegsmotorisierung fungiert der E-TENSE 225. Dieser Antriebsstrang kombiniert einen 180 PS Turbobenziner mit einem 81 kW Elektroantrieb und weist eine Systemleistung von 225 PS und 320 Nm Drehmoment aus. Die Bruttobatteriekapazität beträgt brutto 11,8 kWh und ermöglicht dem Fronttriebler nach einer Vollladung an der Steckdose, Ladesäule oder Wallbox eine rein elektrische Reichweite von bis zu 55 Kilometern nach WLTP. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt im Elektromodus abgeregelte 135 km/h, im Hybridmodus 240 km/h. Die mittlere Leistungsstufe des DS 9 E-TENSE bietet eine Systemleistung von 250 PS mit 320 Nm Drehmoment. Sie kombiniert einen mit 200 PS etwas stärkeren Benzin-Turbomotor mit dem 81 kW Elektroantrieb. Die Batteriekapazität ist mit 15,6 kWh (brutto) größer, was eine rein elektrische Reichweite von bis zu 67 Kilometern (WLTP) ermöglicht. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt im Elektromodus abgeregelte 135 km/h, im Hybridmodus 240 km/h. Das Flaggschiff, der DS 9 E-TENSE 360 4x4 bildet die Speerspitze des Modellangebots. Das Top-Modell bietet Allradantrieb, eine Systemleistung von satten 360 PS und ein Drehmoment von 520 Nm. Auch hier wird an der Vorderachse der 200 PS starke Turbobenziner mit dem 81 kW Elektroantrieb kombiniert. Hinzu kommt ein 83 kW Elektroantrieb, der die Hinterräder antreibt. Dies ermöglicht es, jederzeit den Allradantrieb zu nutzen, auch wenn die Elektroantriebsbatterie geleert sein sollte. Die Batteriekapazität beträgt wie beim Einstiegsmodell 11,8 kWh (brutto) und ermöglicht dem DS 9 Flaggschiff eine rein elektrische Reichweite von bis zu 51 Kilometern (WLTP). Bei allen drei verfügbaren Versionen kommt ein Achtgang-Wandler-Automatikgetriebe zum Einsatz. (ts)
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Entgeltliche Einschaltung
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