Kraftvolle Eleganz

Beim Bentley Continental GT S trifft Luxus auf Performance

Bentley baut die Continental-Familie aus. Konkret bringen die Briten zwei besonders dynamische Protagonisten auf die Straße: den neuen Continental GT S und das offene Pendant GTC S. Inspiriert vom limitierten Supersports, möchten sich die S-Modelle als sportlichste Vertreter ihrer Klasse positionieren – mit markanter Optik, hoher Leistung und einem klaren Bekenntnis zu Fahrfreude. Dank modernem Plug-in-Hybridantrieb soll aber auch dem nachhaltigen Anspruch des Luxusautobauers Rechnung getragen werden.

Für die offene Variante müssen Käufer:innen noch tiefer in die Tasche greifen. © Bentley Motors/Porsche Holding

Performance und Handling

Im Zentrum steht der potente Antriebsstrang mit 680 PS und 930 Nm, der den bisherigen S-Modellen um satte 130 PS überlegen ist. Damit leistet er nun exakt so viel wie der Plattform-Bruder Porsche Panamera Turbo E-Hybrid. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in nur 3,5 Sekunden, die Spitze liegt bei 306 km/h. Begleitet wird die Performance vom charakteristischen Sound des Sportauspuffs, der den "Crossplane-Beat" des 4,0-Liter-V8-Motors eindrucksvoll inszenieren soll. Gleichzeitig ermöglicht das System bei voll aufgeladenem Akku bis zu 80 Kilometer rein elektrisches Fahren – auf Wunsch können die Modelle also auch ganz leise.

Erstmals erhält ein Continental GT S jenes hochentwickelte Fahrwerk, das bislang den Modellen Speed und Mulliner vorbehalten war. Das Bentley Performance Active Chassis vereint aktiven Allradantrieb, Torque Vectoring, 48V Dynamic Ride, elektronische Differenzialsperre und Allradlenkung. Fahrer:innen profitieren von einer breiten Palette an Fahrmodi – von souverän kontrolliert bis bewusst sportlich, inklusive vollständig deaktivierbarem ESC für maximale Freiheit.

Eigenständiges Design

Auch optisch unterstreichen die neuen S-Modelle ihren Anspruch. Die Blackline-Spezifikation mit glänzend schwarzem Matrix-Kühlergrill, dunklen Bentley-Flügeln, Beluga-Schwarz an Diffusor und Schweller sowie getönten Voll-LED-Matrix-Scheinwerfern verleiht den Fahrzeugen eine entschlossene Präsenz. 22-Zoll-Leichtmetallräder und dunkel gehaltene Endrohrblenden runden den kraftvollen Auftritt ab. Trotz der markanten Optik wirken die Autos nach wie vor elegant und keinesfalls protzig.

Im Interieur setzt Bentley auf eine eigenständige zweifarbige Polsterung, profilierte Sportsitze und Dinamica-Oberflächen an Lenkrad, Sitzen und Türverkleidungen. Schwarzer Klavierlack ist serienmäßig, optional stehen Carbonfaser, Vollleder oder dunkle Chromdetails zur Wahl.

Trotz der schwarzen Zusatzelemente wirkt das Gran Tourer durchaus elegant. © Bentley Motors/Porsche Holding

Fazit

Mit den neuen Continental GT S und GTC S schaffen die Briten eine unverwechselbare Position innerhalb der Grand-Touring-Welt – für Fahrer:innen, die Luxus nicht nur erleben, sondern spüren wollen. Obwohl die Preise noch nicht fixiert wurden, steht fest, dass Käufer:innen tief ins Portemonnaie greifen müssen. Hierzulande dürfte sich unter 300.000 Euro nichts abspielen.

www.bentleymotors.com