Benziner mit E-Unterstützung

Skoda Octavia fährt erstmals als Vollhybrid vor

Skoda erweitert das Antriebsangebot des Octavia um einen Vollhybrid. Damit erhält erstmals ein Modell der Marke diese Technik. Angeboten wird sie für Limousine und Combi in den Ausstattungslinien Selection und Sportline. Der Antrieb kommt auch in den Plattformbrüdern VW Golf und T-Roc zum Einsatz. Toyota bietet diese Technik seit mehr als 25 Jahren an.

Anders als beim Plug-in-Hybrid wird die Batterie nicht an einer Steckdose geladen. Die Energie kommt vom Benzinmotor und aus der Rückgewinnung beim Verzögern. Für kurze elektrische Fahrabschnitte reicht der kleine Akku dennoch: Skoda nennt bis zu etwa zwei Kilometer, ohne dass der Verbrennungsmotor starten muss.

Zwei Elektromotoren mit unterschiedlichen Aufgaben

Das System kombiniert einen 1,5-Liter-TSI-Benziner mit zwei Elektromotoren, einem Ein-Gang-Automatikgetriebe und einer automatischen Kupplung. Der kleinere Elektromotor übernimmt vor allem die Stromerzeugung und startet den Benziner. Der größere treibt die Vorderräder an und gewinnt beim Bremsen Energie zurück.

Je nach Fahrsituation nutzt der Octavia drei Betriebsarten: Er fährt elektrisch, erzeugt mit dem Benziner Strom für den elektrischen Antrieb oder verbindet den Verbrennungsmotor direkt mit den Vorderrädern. Letzteres ist vor allem bei gleichmäßiger Fahrt oberhalb von etwa 60 km/h vorgesehen. Der Elektromotor kann dabei zusätzlich unterstützen.

"Das System arbeitet vollautomatisch und wählt je nach den aktuellen Bedingungen den optimalen Fahrmodus aus", sagt Entwicklungsvorstand Johannes Neft. Fahrer:innen müssen die Wechsel zwischen den Betriebsarten somit nicht selbst steuern.

Außen erkennt man den Vollhybrid nur am Schriftzug. © Škoda Auto/Porsche Holding

136 oder 170 PS, maximal 180 km/h

Die Einstiegsversion erreicht eine Systemleistung von 100 kW (136 PS), die stärkere Variante kommt auf 125 kW (170 PS). Ihre Benzinmotoren leisten 96 kW (130 PS) beziehungsweise 110 kW (150 PS), die Elektromotoren sind identisch. Bei beiden Versionen wird die Höchstgeschwindigkeit elektronisch auf 180 km/h begrenzt.

Die Batterie hat eine Bruttokapazität von 1,6 kWh und sitzt unter der Rückbank. Ihr Ladezustand wird automatisch zwischen 40 und 90 Prozent gehalten. Hinzu kommt ein 40-Liter-Benzintank.

Bestellstart im November

Der Kofferraum der Hybrid-Limousine fasst 460 bis 1.400 Liter, beim Combi sind es 485 bis 1.540 Liter. Zur Serienausstattung gehören zusätzlich ein 13-Zoll-Infotainmentdisplay und ein zehn Zoll großes digitales Cockpit. Ein Hybrid-Schriftzug an der Heckklappe kennzeichnet die neue Antriebsvariante.

Bestellbar wird der Octavia Vollhybrid im Laufe des November 2026. Die ersten Auslieferungen an Kund:innen sind ab Jänner 2027 geplant.

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