Mit dem Z9GT nimmt Denza, die Luxusmarke von BYD, Österreich ins Visier. Nach dem Europa-Auftritt in Paris, über den LEADERSNET berichtete, wird es hierzulande konkret: CCI Car Austria, eine Tochter der Denzel-Gruppe, übernimmt als erster offizieller Händlerpartner den Vertrieb. Der Vorverkauf des Shooting Brakes beginnt im November 2026, der offizielle Marktstart folgt im Jänner 2027.
Bereits Mitte Dezember soll am Wiener Parkring der erste Denza Pioneer Store eröffnen. Bis Jahresende kommt ein Schauraum bei Denzel Erdberg hinzu, der zugleich als Service-Hub fungiert. LEADERSNET Automotive konnte den elektrischen Shooting Brake schon vorab fahren.
Drei Motoren und ein gewaltiger Antritt
Die Eckdaten passen zum selbstbewussten Auftritt: Der vollelektrische Z9GT bringt es auf 850 kW beziehungsweise 1.156 PS. Ein Elektromotor mit 230 kW an der Vorderachse und zwei unabhängig arbeitende Motoren mit jeweils 310 kW hinten ermöglichen einen variabel geregelten Allradantrieb. Die Batterie verfügt über eine Kapazität von stattlichen 122,49 kWh. Eigentliches Highlight ist aber die Ladegeschwindigkeit. Denn dank seiner sogenannten L-Blade-Batterie erreicht der Stromer an speziellen T-förmigen BYD-Flash-Charging-Säulen eine maximale DC-Ladeleistung von bis zu 1.500 kW, was theoretisch eine Ladung von 10 auf 97 Prozent in nur rund neun Minuten ermöglicht. BYD will solche Flash-Charger auch nach Österreich bringen (LEADERSNET berichtete).
Laut Hersteller beschleunigt der rund 5,20 Meter lange Grand Tourer in 2,7 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht bis zu 270 km/h. Im Test brauchte es allerdings keine Stoppuhr, um die enorme Kraftentfaltung zu erleben: Ein Zug an der Boost-Wippe am Lenkrad genügt, und der Z9GT legt mit einem Nachdruck los, der selbst angesichts der angekündigten Leistung beeindruckt. Wenn man da ohne Vorwarnung auf den "Pinsel" steigt, ist es gut möglich, dass man dem Beifahrer nach der Fahrt eine Nackenmassage spendieren muss.
Beim Rangieren macht die Hinterachslenkung die üppigen Abmessungen überraschend einfach handhabbar. Eine technische Besonderheit ist der sogenannte 360 Grad "Compass Turn": Durch das gegenläufige Drehen der Hinterräder kann sich das Fahrzeug nahezu auf der Stelle drehen.
Große Bildschirme und erfreulich viele Knöpfe
Im Innenraum fährt Denza ebenfalls groß auf. Ein 50-Zoll-Augmented-Reality-Head-up-Display ergänzt den 17,3-Zoll-Infotainmentbildschirm sowie separate Displays für Fahrer:in und Beifahrer:in. Das gemeinsam mit Devialet entwickelte Soundsystem verfügt über 20 Lautsprecher und Dolby-Atmos-Unterstützung.
Erfreulich ist, dass die Digitalisierung die klassischen Bedienelemente nicht verdrängt hat. Lautstärkeregler und gut erreichbare Tasten erleichtern den Alltag – gerade während der Fahrt ein klarer Pluspunkt. Unser Testwagen hatte zudem konventionelle Außenspiegel. Bei den ebenfalls angebotenen Kameraspiegeln lohnt eine Sitzprobe: Die Position der zugehörigen Türdisplays könnte je nach Sitzhaltung und abgestütztem Ellenbogen ungünstig sein.
Überzeugend fallen die Verarbeitung und die Liebe zum Detail aus, etwa bei den Bedienelementen der elektrischen Sitzverstellung. Auf der Rückbank herrschen großzügige Platzverhältnisse. Ein besonders auffälliges Komfortdetail sind die elektrisch öffnenden und schließenden Türen, die sich auch vom Fond aus bedienen lassen.
Besuch bei Denza Österreich
LEADERSNET Automotive macht auch einen Abstecher ins Österreich-Büro, wo uns Country Manager Patrick Lang die nächsten Schritte erläuterte. Als wesentliches Unterscheidungsmerkmal nennt er die Flash-Charging-Technologie mit Ladeleistungen von mehr als 1.000 kW. Denza verspricht dabei ein hohes, möglichst gleichmäßiges Leistungsplateau und will, wie bereits erwähnt, entsprechende Flash-Charger auch nach Österreich bringen. Welche Ladezeiten tatsächlich erreichbar sind, hängt unter anderem von Infrastruktur und Batteriebedingungen ab. Eine eigene Lademessung war nicht Teil unseres Tests. Parallel läuft der Marktaufbau: Vor dem offiziellen Start im ersten Quartal 2027 sollen Interessent:innen die Marke unter anderem über die Community "Club of First" kennenlernen.
Ein selbstbewusster Herausforderer
Mit einem Testwagenpreis von rund 120.000 Euro tritt der Z9GT gegen etablierte Luxusmodelle an. Leistung allein wäre dafür zu wenig. Im ersten Fahrkontakt liefert der Shooting Brake aber auch bei Verarbeitung, Platzangebot und Bedienung überzeugende Argumente. Wie gut das Gesamtpaket in Österreich funktioniert, wird neben dem Fahrzeug auch der Aufbau des Service- und Ladenetzes zeigen.
Die Fahreindrücke und das Gespräch mit Patrick Lang sehen Sie im Video von LEADERSNET Automotive.
www.denza.at
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