Rekordverdächtige Elektroausdauer

Volvo XC60 und XC90 fahren als Plug-in-Hybride künftig deutlich weiter

Volvo stellt den XC60 und den XC90 als neue Long Range Plug-in-Hybride vor. Bis zu 200 Kilometer soll der XC60 nach Herstellerangaben rein elektrisch zurücklegen, beim XC90 sind es bis zu 164 Kilometer. Damit wäre die Reichweite mehr als zweieinhalbmal so hoch wie bei den bisherigen Plug-in-Hybrid-Varianten.

Der wichtigste technische Schritt ist die neue Batterie mit 41,2 statt bisher 18,8 kWh Kapazität. Zudem leistet der Elektromotor nun 130 kW (177 PS), zuvor waren es 115 kW (156 PS). Bei Bedarf kommt weiterhin ein Benzinmotor zum Einsatz. Angaben zu Ladeleistung und Ladezeit macht Volvo in der Aussendung nicht.

XC60 Plug-in-Hybrid ab 64.490 Euro

Der XC60 T6 AWD Long Range mit 262 kW (356 PS) kostet in der Ausstattung Essential ab 64.490 Euro. Zum Vergleich: Der B5 AWD Mild-Hybrid mit 184 kW (250 PS) beginnt bei 63.625 Euro. Die leistungsstärkere Plug-in-Hybrid-Version T8 AWD mit 339 kW (461 PS) ist ab 75.490 Euro erhältlich; sie wird erst ab der Ausstattung Plus angeboten.

Beim siebensitzigen XC90 startet der T8 AWD Long Range Plug-in-Hybrid mit ebenfalls 339 kW (461 PS) bei 93.750 Euro. Das sind 3.660 Euro mehr als für den B5 AWD Mild-Hybrid in der jeweiligen Core-Ausstattung. Alle genannten Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen inklusive Mehrwertsteuer und NoVA.

Neues Gesicht und neue Technik für den XC60

Während beim XC90 vor allem der Antrieb neu ist, überarbeitet Volvo den XC60 zusätzlich innen und außen. An der Front ändern sich unter anderem Kühlergrill, Motorhaube, Stoßfänger und Scheinwerfer. Letztere erhalten Matrix-LED-Technik. Auch Heckpartie, Armaturentafel und Türverkleidungen wurden neu gestaltet.

Eine neue Software- und Sensorplattform erweitert die Assistenzfunktionen. Dazu zählen ein Türöffnungswarner für von hinten kommende Radfahrer und Fahrzeuge, ein Spurwechselassistent für das Pilot-Assist-System und eine 3D-Ansicht der Rundumkamera. Das Infotainmentsystem des XC60 wird über einen 11,2-Zoll-Bildschirm bedient. Der KI-Assistent Google Gemini zieht in beide Modelle ein.

Verfügbarkeit

Die reichweitenstärkeren Plug-in-Hybride sollen das bestehende Modellangebot ergänzen, während Volvo den Ausbau seiner Elektroauto-Palette vorantreibt. Die Produktion soll im Herbst beginnen. Bestellungen sind laut Hersteller bereits in ausgewählten Märkten möglich.

www.volvocars.com