Reifen sind die einzige Verbindung zwischen dem Fahrzeug und der Fahrbahn. Auf einer Fläche, die kaum größer als eine Postkarte ist, entscheiden sie über Bremsweg, Kurvenstabilität und damit im Ernstfall auch über die Sicherheit der Insass:innen. Besonders Ganzjahresreifen müssen dabei einen extremen Spagat meistern. So sollen sie bei glühender Sommerhitze genauso haften wie auf eiskalten Winterstraßen.
Wie verlässlich diese Allwetter-Alrounder im Alltag wirklich sind, hat sich ÖAMTC vor Kurzem im Rahmen des Ganzjahresreifentests angesehen. Das Ergebnis? Ernüchternd. Im Segment der Kleinwagen wurde etwa die beliebte Dimension 185/65 R15 genau unter die Lupe genommen – mit einem Urteil, das die Qualitätsunterschiede der Hersteller offenlegt.
Ernüchternder Test
"Der Markenname allein ist kein Garant für insgesamt gute Leistungen und Ausgewogenheit. Der Test belegt, dass ein Reifenmodell nicht automatisch in jeder Dimension dieselbe Leistung erbringt", so Steffan Kerbl, ÖATMC-Reifenexperte, über das Gesamtgesamtergebnis. Weiter führt er aus: "Einige Premiumhersteller bieten in dieser 15-Zoll-Dimension nicht ihre aktuellsten Modelle an, vermutlich aus Kostengründen. Immerhin sind Kleinwagen ein budget-sensitives Segment. Das ist ein Sicherheitsnachteil für Fahrer:innen dieser Klasse und betrifft tendenziell Fahranfänger:innen, Senior:innen oder Gelegenheitsfahrer:innen."
Ergebnisse im Detail
Der Continental AllSeasonContact 2 sichert sich als einziger Reifen im Test die Bestnote "gut". Er überzeugt auf ganzer Linie bei der Fahrsicherheit, zeigt allerdings minimale Schwächen bei der Haltbarkeit. Knapp dahinter verpassen der Pirelli Cinturato All Season SF 3, mit Schwächen im Winter und der Michelin CrossClimate 2, mit Schwächen bei Nässe, ein gutes Gesamturteil und landen bei der Note "befriedigend". Beim Umweltschutz überzeugen dagegen beide, wobei der Michelin hier sogar das gesamte Testfeld anführt.
Fünf weitere Modelle sichern sich ebenfalls ein "befriedigend": Vredestein Quatrac, Hankook Kinergy 4S 2, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, Nokian Tyres Seasonproof 2 und GT Radial ClimateActive. Sie alle patzen bei der Fahrsicherheit auf mindestens einem Untergrund. Während Vredestein, Hankook und Goodyear in der Umweltbilanz eine gute Note einfahren, reicht es bei Nokian und GT Radial auch hier nur für ein "befriedigend". ÖAMTC-Experte Kerbl betont: "Passt das eigene Fahrprofil zu den Stärken dieser Reifen, können sie durchaus eine solide Alternative sein."
© ÖATMC
Acht Verlierer ohne Kaufempfehlung
Für die restlichen acht Modelle gibt es laut ÖAMTC keine Empfehlung. Der Nexen N'Blue 4Season 2, Dunlop All Season 2 und Milever All Season Versat MC545 schwächeln deutlich im Trockenen – Nexen und Milever zusätzlich im Winter. Am Ende des Rankings landen der Norauto 4 Seasons 2, Bridgestone Weather Control A005-Evo, Mastersteel All Weather 2, Roadhog RGAS02 und Tomason Allseason.
Grund dafür sind fatale Schwächen unter Winterbedingungen sowie Mängel in weiteren Testkategorien, heißt es seitens ÖAMTC. Besonders auffällig: Mit Bridgestone rutscht sogar ein Premiumhersteller in den "nicht genügend"-Bereich ab. Das neuere Nachfolgemodell zeigt in anderen Reifendimensionen allerdings bereits eine deutlich bessere Leistung.
Tipp vom Experten
Abschließender Tipp des Reifenexperten: "Wer Ganzjahresreifen in Betracht zieht, wird üblicherweise eher nicht mit Schnee in Kontakt kommen. Wichtiger und über das Jahr hinweg gesehen praxisrelevanter sind hier die Ergebnisse bei trockener und nasser Fahrbahn. Hier kommt es oft im Alltag zu negativen Überraschungen im Vergleich zu Fahrzeugen mit Sommerreifen."
www.oeamtc.at
Kommentar veröffentlichen