Für den neuen Uncharted

Subaru-Kampagne will mit den Codes der E-Mobilität brechen

Subaru hat sich über Jahrzehnte ein Image als kompetente Allradmarke aufgebaut. Im Zeitalter der Elektromobilität, wo zahlreiche Hersteller dank E-Motoren an beiden Achsen vierrädrig angetriebene Modelle im Angebot haben, ist es jedoch nicht mehr so leicht, sich von der Konkurrenz abzuheben.

Aus diesem Grund möchte Subaru Österreich mit dem neuen Uncharted ein neues Kapitel in der Elektromobilität einleiten. Das E-Auto wird als das bisher leistungsstärkste Modell der Marke positioniert und soll einen Wendepunkt markieren, um die eigenen Werte rund um Allrad, Kontrolle, Abenteuer und Eigenständigkeit in die elektrische Zukunft zu übertragen. Mit dem Kampagnenauftritt soll verdeutlicht werden, dass Subaru auch im Elektrosegment bewusst abseits des Mainstreams agieren will.

Gegenentwurf zur klassischen Elektro-Kommunikation

Für die Konzeption und Umsetzung der Kampagne zeichnet die Wiener Agentur Achtzehn Grad verantwortlich. Während die Kommunikation im Bereich der Elektromobilität häufig von glatten Oberflächen, urbaner Perfektion und maximaler Sauberkeit geprägt sei, setze der neue Auftritt auf einen bewussten Gegenentwurf und breche mit den gängigen Codes der Branche, zeigt man sich überzeugt.

"Der Subaru Uncharted markiert für uns einen wichtigen Schritt in die elektrische Zukunft. Wichtig war uns dabei, die Marke nicht zu verändern, sondern ihre Stärken in ein neues Kapitel zu führen. Achtzehn Grad hat genau diesen Anspruch verstanden und eine Kampagne entwickelt, die Elektromobilität mit dem verbindet, wofür Subaru steht: Kontrolle, Abenteuer und Eigenständigkeit", erklärt Matthias Hinterreiter, PR Assistant Manager bei Subaru Österreich.

© Achtzehn Grad | pixel adgency 

Neben klassischen Kanälen wie Out-of-Home, Hörfunk, CTV, Display, Social Media und der eigenen Website setzt der Importeur auf eine Markenaktivierung in Wien und Salzburg, um den Leitgedanken zu transportieren. Anna Benda, Creative Director bei Achtzehn Grad, hält zur kreativen Ausrichtung fest: "Mit der Uncharted Kampagne wollten wir nicht erklären, dass Subaru auch elektrisch kann. Wir wollten zeigen, dass elektrisch auch Subaru kann."

Fokus auf Offroad-Kompetenz 

Der neue Uncharted präsentiert sich als das erste vollelektrische Kompakt-SUV der japanischen Marke und ist nahezu baugleich mit dem Toyota C-HR+. Das Fahrzeug basiert auf einer gemeinsam entwickelten E-Plattform der beiden Hersteller, verfügt über ein Gepäckraumvolumen von etwas über 400 Litern und setzt auf einen niedrigen Schwerpunkt sowie eine Coupé-artige Dachlinie. Für den Einsatz auf anspruchsvollerem Terrain verfügt der Uncharted über eine Bodenfreiheit von 211 Millimetern, Böschungswinkel sowie in der Allradversion über das verbesserte X-Mode Allrad-Assistenzsystem und einen Multi-Terrain-Monitor. Laut Subaru verteilt das Allradsystem (AWD) das Drehmoment per Software-Steuerung automatisch zwischen den Achsen, um die Traktion insbesondere auf Schnee und Eis zu optimieren. In der Top-Version sorgen zwei Elektromotoren für eine Systemleistung von 252 kW (343 PS), wodurch die Beschleunigung von null auf 100 km/h in exakt fünf Sekunden erfolgt. Die 77-kWh-Batterie ermöglicht hier eine kombinierte WLTP-Reichweite von bis zu 495 Kilometern.

Dass zusätzlich zwei Varianten mit Frontantrieb zur Auswahl stehen, dürfte bei eingefleischten Markenfans zwar nicht allzu gut ankommen, ist aber dem aktuellen Zeitgeist geschuldet und mit Blick auf die Verkaufschancen ein logischer Schritt: Eine reichweitenoptimierte Ausführung mit 165 kW (224 PS) und der 77-kWh-Batterie für bis zu 592 Kilometer Reichweite sowie ein Einstiegsmodell mit 123 kW (167 PS) und 57,7 kWh Batteriekapazität für bis zu 451 Kilometer Reichweite (jeweils WLTP kombiniert).

Mittels Schnellladefunktion und integrierter Vorkonditionierung soll sich der Akku in rund 30 Minuten von zehn auf 80 Prozent laden lassen, was keinen Spitzenwert darstellt. Andere Modelle dieser Klasse laden teils deutlich schneller. Positiv: Für das Laden an Wallboxen und Wechselstrom-Ladestationen ist serienmäßig ein 22-kW-Bordladegerät integriert, was wiederum nur wenige Konkurrenten ohne Aufpreis ermöglichen. Der kombinierte Energieverbrauch wird mit 13,7 bis 15,7 kWh/100 km angegeben.

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