Neues "S"-Modell startet

Porsche legt beim elektrischen Cayenne nach

Auch wenn Porsche zuletzt von seiner strikten Elektrifizierungsstrategie etwas abgewichen ist und in den kommenden Jahren wieder stärker auf Benziner setzen will, führt beim Sportwagen- und SUV-Hersteller über kurz oder lang kein Weg an der E-Mobilität vorbei. Passend dazu erweitert der Hersteller nun seine vollelektrische SUV-Familie um ein neues, besonders sportlich positioniertes Modell: den Cayenne S Electric. Das jüngste Derivat schließt die Lücke zwischen dem Cayenne Electric (325 kW/442 PS) und dem Topmodell Cayenne Electric Turbo (bis zu 850 kW/1.156 PS) – und möchte hohe Performance mit großzügiger Reichweite und exklusiven Ausstattungsoptionen unter einen Hut bringen.

© Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG / Porsche Holding

Performance

Beim neuen S-Modell liefert der elektrische Allradantrieb 400 kW (544 PS), mit Launch Control stehen kurzfristig bis zu 490 kW (666 PS) bereit. Damit sprintet der Cayenne S Electric in 3,8 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Die kombinierte WLTP-Reichweite liegt bei bis zu 653 Kilometern. Da sich die 113-kWh-Batterie an geeigneten Schnellladesäulen mit bis zu 400 kW Ladeleistung laden lässt, ist sie in weniger als 16 Minuten von zehn auf 80 Prozent aufgeladen.

Technisch setzt Porsche laut eigenen Angaben auf ein ausgeklügeltes Antriebskonzept mit permanenterregten Synchronmaschinen an Vorder- und Hinterachse. Wie beim Turbo-Modell kommt auch im Cayenne S Electric eine Öl-Direktkühlung der hinteren Elektromaschine zum Einsatz – eine Technologie, bei der die Wärme direkt an den stromführenden Bauteilen abgeführt wird. Ein Pulswechselrichter mit Siliziumkarbid-Halbleitern verarbeitet dabei Ströme von bis zu 620 Ampere und soll für hohe Effizienz sowie konstante Leistung unter Dauerlast sorgen.

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Design und optionale Turbo-Features

Auch optisch tritt der Cayenne S Electric eigenständig auf. Modellspezifische Bug- und Heckpartien in Vulkangraumetallic, lackierte Einleger und Diffusor sowie 20-Zoll-Cayenne-S-Aero-Räder verleihen dem SUV einen markanten Auftritt.

Auf Wunsch lässt sich das Modell mit Technologien ausstatten, die bislang dem Turbo vorbehalten waren. Dazu zählen Porsche Torque Vectoring Plus für noch präzisere Fahrdynamik, das aktive Fahrwerk Porsche Active Ride sowie die Hochleistungsbremsanlage Porsche Ceramic Composite Brake mit gelben Bremssätteln. Ergänzt wird das Angebot durch das Sport-Chrono-Paket samt Push-to-Pass-Funktion: Für zehn Sekunden stehen dabei bis zu 90 kW zusätzliche Leistung zur Verfügung. Ein integrierter Rundstreckenmodus optimiert zudem die Batterie-Vorkonditionierung für maximale Performance auf der Rennstrecke.

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Exklusive Designoptionen

Parallel dazu präsentiert Porsche eine neue Designlinie der Exclusive Manufaktur: Unter der Bezeichnung "Style" entstehen kuratierte Ausstattungspakete aus der Feder von Style Porsche. Den Auftakt bildet ein exklusives Interieur Style Paket für alle Cayenne-Electric-Modelle.

Laut Porsche inszeniert die Ausstattung ein besonders edles Farb- und Materialkonzept, abgestimmt auf die Exterieurfarbe Mysticgrünmetallic. Eine Bi-Color-Lederausstattung in Schwarz und Delgadagrün prägt Sitze und Türverkleidungen, während Ziernähte, Sicherheitsgurte und gestickte Wappen-Umrisse auf den Kopfstützen das Farbthema aufnehmen. Aluminium-Dekorleisten in Izabalgrün setzen wiederum Kontraste, ergänzt durch Details wie ein GT-Sportlenkrad mit 12-Uhr-Markierung, farblich abgestimmte Instrumente sowie individuell gestaltete Einstiegsleisten und Fahrzeugschlüssel.

Preis

Porsche fahren war noch nie günstig. Da macht auch der neue Cayenne S Electric, der ab sofort bestellbar ist, keine Ausnahme. In Österreich startet das E-SUV mit dem "S"-Zusatz bei 129.624 Euro.

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