Wer kommt am weitesten?

Diese Elektro- und Hybridautos überzeugen auf der Langstrecke

Wenige Wochen nachdem die heurigen Ergebnisse des weltweit größten Praxisreichweitentests von Elektroautos, dem El Prix, veröffentlicht wurden (LEADERSNET berichtete), gibt es nun ein weiteres Testergebnis, das bei Konsument:innen, die derzeit mit einem Kauf eines neuen Autos liebäugeln, auf großes Interesse stoßen dürfte. Green NCAP hat nämlich die aktuelle Reisezeit zum Anlass genommen, um diverse Modelle unter realitätsnahen Bedingungen auf ihre Langstreckentauglichkeit zu vergleichen und dabei die besten Fahrzeuge verschiedener Klassen zu ermitteln.

Die Tester:innen der unabhängigen Fahrzeugbewertungsorganisation gingen dabei von folgendem Szenario aus: Wer mit der Familie in den Urlaub fährt, achtet nicht nur auf Komfort und Platzangebot, sondern auch auf Reichweite, Verbrauch und möglichst kurze Tank- oder Ladestopps. Grundlage war eine simulierte 800-Kilometer-Reise mit vier Personen, Gepäck, Klimaanlage und einem Mix aus Autobahn-, Landstraßen- und Stadtverkehr.

Bestes Elektroauto insgesamt

Den Gesamtsieg unter den Elektroautos holte sich der Mercedes-Benz CLA EQ 250+, der heuer auch zum Car of the Year gewählt wurde (LEADERSNET berichtete). Das Modell überzeugte demnach mit einem Energieverbrauch von lediglich 16,5 kWh pro 100 Kilometer und einer Reichweite von rund 605 Kilometern. Für die simulierte 800-Kilometer-Fahrt wäre laut Green NCAP lediglich ein rund 14-minütiger Schnellladestopp erforderlich. Beim heurigen Sommer-El-Prix landete der Elektro-CLA bei der Reichweite übrigens auf Platz 3 - hier schaffte er sogar 675 Kilometer (LEADERSNET berichtete).

Die besten kompakten Stromer

Wer ein kleineres Elektroauto sucht, findet laut der Analyse im Renault 5 E-Tech einen besonders effizienten Begleiter. Das Modell kombiniere den Tester:innen zufolge eine kompakte Bauweise mit niedrigem Energieverbrauch und einer Reichweite von knapp 300 Kilometern unter den Testbedingungen.

Für Paare oder Städtereisende empfiehlt Green NCAP den Mini Cooper E. Er zählte zu den sparsamsten Elektroautos im Test, biete aufgrund seiner kleineren Batterie allerdings eine geringere Langstreckenreichweite.

Mehr Raum bietet der Volvo EX30, der laut Green NCAP insbesondere Familien mit größerem Platzbedarf anspricht und den Spagat zwischen Alltagstauglichkeit, Reichweite und Ladezeiten gut meistere.

Die besten Hybridmodelle

Nicht alle Autofahrer:innen möchten bereits vollständig elektrisch unterwegs sein. Unter den Hybridfahrzeugen setzte sich bei diesem Test der Toyota C-HR Hybrid durch. Mit einem Verbrauch von 5,7 Litern pro 100 Kilometer und einer theoretischen Reichweite von rund 754 Kilometern genügt auf der simulierten Urlaubsfahrt ein kurzer Tankstopp.

Als besonders geräumiges Familienauto habe der Dacia Bigster Hybrid überzeugt. Dank seines 50-Liter-Tanks kommt das SUV laut Green NCAP auf eine geschätzte Reichweite von rund 847 Kilometern und könnte die Teststrecke sogar ohne Tankstopp bewältigen.

Auch ein Benziner schafft es ins Ranking

Wer weiterhin auf einen klassischen Verbrenner setzt, findet im Seat Ibiza den sparsamsten Vertreter im Vergleich. Das Modell benötigt laut Green NCAP 6,2 Liter pro 100 Kilometer und würde auf der simulierten Reise lediglich einen Tankstopp benötigen.

Effizienz wichtiger als große Batterien

Ein zentrales Ergebnis der Analyse ist, dass eine besonders große Batterie oder ein großer Tank nicht automatisch die beste Langstreckentauglichkeit garantieren. Entscheidend seien vielmehr Energieeffizienz, reale Reichweite sowie kurze Lade- beziehungsweise Tankzeiten. Genau diese Faktoren habe Green NCAP unter praxisnahen Bedingungen bewertet, um Verbraucher:innen einen möglichst realistischen Vergleich der verschiedenen Modelle zu ermöglichen.

www.greenncap.com