Im Großinsolvenzverfahren der Nothegger Transport Logistik GmbH aus St. Ulrich am Pillersee zeichnet sich eine richtungsweisende Entwicklung ab. Nachdem der Logistik-Riese im März dieses Jahres mit millionenschweren Verbindlichkeiten in die Insolvenz rutschte (LEADERSNET berichtete) und die Insolvenzverwalterin (HRR Rechtsanwälte) bei der Prüfungstagsatzung im Mai immense Passiva zu bewältigen hatte (LEADERSNET berichtete), liegt seit Montag (17. August) ein formaler Sanierungsplanvorschlag auf dem Tisch der zuständigen Insolvenzrichterin am Landesgericht Innsbruck.
Die Geschäftsleitung bietet den Gläubiger:innen im Rahmen des Sanierungsplans die gesetzliche Mindestquote in Höhe von 20 Prozent an.
Betrieb nach prekärer Liquiditätslage stabilisiert
Unmittelbar nach der Eröffnung des Insolvenzverfahrens stand das Fortbestehen des Unternehmens auf Messers Schneide. Aufgrund einer äußerst angespannten Liquiditätssituation gestaltete sich die Fortführung des Geschäftsbetriebs zunächst extrem schwierig. In den vergangenen Wochen und Monaten sei es der Insolvenzverwaltung unter Führung der Wörgler Kanzlei HRR jedoch gelungen, Stabilität in das Logistikunternehmen zu bringen und den Betrieb mit aktuell knapp 200 Mitarbeiter:innen aufrechtzuerhalten.
Ziel des Managements ist es nun, in Verhandlungen mit den Gläubiger:innen eine nachhaltige Sanierungslösung zu sichern.
Forderungen von bis zu 60 Millionen Euro angemeldet
Wie der KSV1870 am Montag mitteilte, hat die Insolvenzverwaltung bislang Forderungen in Höhe von rund 24 Millionen Euro als berechtigt anerkannt. Insgesamt wurden von den Gläubiger:innen bisher allerdings Ansprüche von knapp 60 Millionen Euro gerichtlich angemeldet.
Ein wesentlicher Teil dieser Summe dürfte von der Insolvenzverwalterin bestritten werden – allen voran gegenseitige Ansprüche anderer Gesellschaften innerhalb der Nothegger-Gruppe. Dennoch betont der KSV1870, dass der derzeit anerkannte Betrag von 24 Millionen Euro noch keineswegs als endgültig einzustufen sei. Bis zum entscheidenden Abstimmungstermin könnten noch weitere Forderungen in Millionenhöhe schlagend werden.
KSV1870 zweifelt an Quote allein aus laufendem Betrieb
Entscheidend für das Gelingen der Sanierung wird die Frage sein, wie die vorgeschlagene 20-Prozent-Quote finanziert werden soll. Der KSV1870 zeigt sich bezüglich einer reinen Eigenfinanzierung aus dem operativen Geschäft skeptisch.
Klaus Schaller, Leiter des KSV1870 in Tirol, erklärt, der KSV1870 führe im Interesse der Gläubiger:innen laufend Gespräche mit der Rechtsvertretung von Nothegger Transporte. Im Mittelpunkt stünden dabei insbesondere die Ausgestaltung und Absicherung der Quotenfinanzierung. "Aus Sicht des KSV1870 erscheint es schwierig bis unmöglich, die Sanierungsplanquote in den kommenden zwei Jahren allein aus dem laufenden Geschäftsbetrieb zu erwirtschaften", hält Schaller fest. Daher werde das Unternehmen aus Sicht des KSV1870 verbindliche Zusagen Dritter vorlegen müssen, um eine verlässliche Finanzierung und die fristgerechte Erfüllung der Sanierungsplanquoten sicherzustellen.
Ungewisse Zukunft für knapp 200 Mitarbeiter:innen
Für die rund 200 verbliebenen Beschäftigten des Logistikers bleibt die Situation weiterhin von Ungewissheit geprägt. Die Zukunft ihrer Arbeitsplätze hängt maßgeblich davon ab, ob eine tragfähige Einigung erzielt wird und der operative Betrieb künftig wieder nachhaltig Gewinne erwirtschaften kann.
Sollte der Sanierungsplan scheitern und das Unternehmen geschlossen werden müssen, wäre dies nicht nur für die Belegschaft und deren Familien ein harter Schlag, sondern würde auch einen spürbaren wirtschaftlichen Dämpfer für die gesamte Region bedeuten.
www.ksv.at
www.nothegger-transporte.at
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