Der chinesische Automobilkonzern Chery Automobile, Hersteller von Omoda & Jaecoo, will sich stärker in der europäischen Autoindustrie verankern. Im Mittelpunkt steht ein Fertigungsprojekt in Barcelona: Bis Ende Dezember 2026 sollen dort die ersten Jaecoo 5 im Rahmen einer Pilotproduktion vom Band laufen. Die reguläre Fertigung ist für das erste Quartal 2027 vorgesehen.
Produktion mit spanischem Partner
Das Vorhaben ist Teil des Ebro-Projekts, das Chery gemeinsam mit dem spanischen Partner EV Motors verfolgt. Im Zuge der Kooperation sollen nach Unternehmensangaben mehr als 1.000 lokale Arbeitsplätze entstehen. Gleichzeitig will der Konzern die Zusammenarbeit mit regionalen Zulieferern ausbauen.
Damit geht die Europastrategie über den Import und Verkauf von Fahrzeugen hinaus. Lokale Fertigung und kürzere Wege zu den Absatzmärkten sollen die Grundlage für eine dauerhafte industrielle Präsenz schaffen.
Auch bei der Entwicklung setzt Omoda & Jaecoo auf europäische Standorte. Vier Forschungs- und Entwicklungszentren in Spanien, Frankreich, Deutschland und Großbritannien sollen regionale Fahrgewohnheiten, Kund:innen-Bedürfnisse und technische Standards stärker in die Fahrzeugentwicklung einbringen. Hinzu kommen geplante Kooperationen mit Industrieunternehmen, Hochschulen und Forschungseinrichtungen.
Jeacoo 5 in Österreich erhältlich
In Österreich ist der Jaecoo 5 seit Kurzem erhältlich - und zwar als Vollhybrid und als reiner Stromer.
- Elektroversion mit 61-kWh-Batterie
Der Jaecoo 5 EV leistet 155 kW und überträgt maximal 288 Nm auf die Vorderräder. Die LFP-Batterie fasst 61 kWh brutto beziehungsweise 58,9 kWh netto. Als vorläufige WLTP-Reichweite nennt der Anbieter 402 Kilometer bei einem kombinierten Stromverbrauch von 16,5 kWh pro 100 Kilometer.
Für den Sprint auf 100 km/h werden 7,7 Sekunden angegeben, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 175 km/h. An einer geeigneten Schnellladesäule sind maximal 130 kW möglich. Der Ladestand soll in 28 Minuten von 30 auf 80 Prozent steigen – die Zeitangabe umfasst somit einen kleineren Ladebereich als die häufig genannten zehn bis 80 Prozent. Wechselstrom lädt der Jaecoo mit bis zu 11 kW. Externe Geräte lassen sich über die Vehicle-to-Load-Funktion mit bis zu 3,3 kW versorgen.
© Colmobil GmbH
Der Hybrid SHS kombiniert einen 1,5-Liter-Turbobenziner mit einem Elektromotor und erreicht eine Systemleistung von 165 kW (224 PS). Eine 1,83-kWh-Batterie ergänzt den Antrieb. Auch hier werden ausschließlich die Vorderräder angetrieben.
Den kombinierten WLTP-Verbrauch gibt der Anbieter mit 5,3 Litern pro 100 Kilometer an. Auf Tempo 100 soll der Hybrid in 7,9 Sekunden beschleunigen, maximal sind ebenfalls 175 km/h möglich. Unterschiede gibt es bei der Anhängelast: Der Hybrid darf gebremst bis zu 750 Kilogramm ziehen, die Elektroversion bis zu 1.250 Kilogramm.
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Zum gemeinsamen Serienumfang gehören unter anderem ein 13,2-Zoll-Touchdisplay, kabelloses Apple CarPlay und Android Auto, Sitz- und Lenkradheizung sowie sieben Airbags. Die Premium-Ausführung ergänzt elektrisch verstellbare und belüftete Vordersitze, ein Panorama-Glasdach und eine elektrische Heckklappe.
Der Hybrid beginnt bei 27.990 Euro, die Elektroversion bei 30.990 Euro. Für Premium werden 30.990 beziehungsweise 32.990 Euro aufgerufen. Zu allen Listenpreisen kommt eine Auslieferungspauschale von 240 Euro hinzu.
35 Händler in Österreich
Omoda & Jaecoo ist laut Unternehmen mittlerweile in 23 europäischen Märkten vertreten. In Österreich verantwortet Colmobil den Import und den weiteren Ausbau der Marke. Das heimische Netz umfasst inzwischen 35 Händler:innen (LEADERSNET berichtete).
Mit der geplanten Fertigung in Barcelona soll künftig auch ein Teil der Produktion näher an die europäischen Kund:innen rücken.
www.omodajaecoo.at
www.colmobil.at
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