Die ÖBB Rail Cargo Group (RCG) nimmt schrittweise 500 neue Güterwagen für den Transport von Leichtmetall- und Scherenschrott in ihre Flotte auf. Das Unternehmen mietet die Fahrzeuge der Gattung Eanos-y von MFD Rail an. Seit Beginn des Jahres 2026 werden laufend Wagen ausgeliefert. Ende Juli befanden sich bereits 110 Einheiten im Einsatz. Bis Mitte 2027 soll die Lieferung abgeschlossen sein.
Gemeinsame Entwicklung für spezielle Transportanforderungen
Die Bauweise der Wagen wurde von RCG und MFD Rail gezielt an den Transport von Leichtmetall- und Scherenschrott angepasst. Veränderungen an Wagenkasten, Türen und Anbauteilen sollen das Risiko von Beschädigungen verringern. Für die Konstruktion wurden überwiegend hochfeste Stähle verwendet.
Mit einem Fassungsvermögen von rund 95 Kubikmetern sollen die neuen Wagen marktübliche Modelle beim Ladevolumen um etwa 15 Prozent übertreffen. Das zusätzliche Volumen ist insbesondere für leichten, lose verladenen Schrott relevant. Die zulässige Zuladung von rund 65 Tonnen könne dadurch besser ausgeschöpft werden.
Für die Kund:innen der RCG bedeutet dies eine effizientere Nutzung der vorhandenen Ladekapazität. Zugleich soll die Verfügbarkeit der Wagen steigen.
ÖBB RCG Leichtschrottwagen © ÖBB RCG
Digitale Ortung erleichtert den Betrieb
Zur Ausstattung jedes Wagens gehört Telematik, beispielsweise GPS. Die Fahrzeuge können damit punktgenau lokalisiert werden. Die gewonnenen Standortinformationen unterstützen die Wagendisposition und sollen eine vorausschauende mobile Instandhaltung erleichtern.
"Der Eanos-y zeigt eindrucksvoll, was möglich ist, wenn wir eng mit unseren Kund:innen zusammenarbeiten: Gemeinsam mit der ÖBB Rail Cargo Group haben wir einen Wagen entwickelt, der optimal auf die Transportanforderungen des Leichtmetallschrotts abgestimmt ist. Wir freuen uns, damit einen wichtigen Beitrag zur Modernisierung der ÖBB Güterwagenflotte zu leisten", sagt Wolfram Bahle, CSO von MFD Rail.
Flottenstrategie sieht schrittweise Modernisierung vor
Die 500 angemieteten Fahrzeuge sind Teil der langfristigen Flotten- und Portfoliostrategie der Rail Cargo Group. Sie sollen älteres und wartungsintensiveres Wagenmaterial nach und nach ersetzen oder die bestehende Flotte ergänzen.
Bettina Castillo, Vorständin der RCG, erklärt: "Die Anmietung dieser 500 neuen Wagen trägt zur gezielten Modernisierung unserer Wagenflotte bei. Das höhere Ladevolumen und die robustere Bauweise steigern die Transporteffizienz. Das ist ein wichtiger Baustein unserer langfristigen Flottenstrategie, mit der wir Verfügbarkeit, Wirtschaftlichkeit und Leistungsfähigkeit unserer Flotte für künftige Marktanforderungen weiterentwickeln."
Ausrichtung auf Stahl- und Recyclingwirtschaft
Zum vorgesehenen Kundenkreis gehören Schrottverarbeiter, Unternehmen der Kreislaufwirtschaft und Betriebe der europäischen Stahlindustrie. Hintergrund sind unter anderem die Entwicklung hin zu einer CO₂-reduzierten Stahlproduktion unter dem Begriff "Green Steel" und regulatorische Veränderungen im Bereich der Kreislaufwirtschaft.
Eingesetzt werden sollen die Wagen für Schrotttransporte der österreichischen und europäischen Stahl- und Recyclingindustrie. Das Ladeprofil G1 und die uneingeschränkte Rangierfähigkeit ermöglichen laut Unternehmen einen Einsatz im europäischen Normalspurnetz.
www.railcargo.com
www.oebb.at
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