Videos von den Testfahrten

Zwei E-Autos aus Graz im Test: Das bieten Aion V und UT

Mit dem SUV Aion V und dem kompakten Aion UT ist GAC am österreichischen Markt gestartet. Beide Elektroautos werden bei Magna in Graz endgefertigt. Über den Marktstart und die technischen Details der beiden Modelle, die von Colmobil Österreich importiert werden, hat LEADERSNET bereits berichtet. Zum Auftakt des monatlichen Sondernewsletters LEADERSNET Automotive haben wir die Fahrzeuge nun näher unter die Lupe genommen. Im Mittelpunkt der beiden Videotests stehen Bedienung, Platzangebot, Komfort und erste Verbrauchseindrücke.

Aion V: Komfort bis zur Ladepause

Für den Test des Aion V ging es ins Burgenland. Auf Landstraßen und durch Ortschaften konnte das SUV in der Ausstattung Luxury zeigen, welche Besonderheiten es für Fahrer:in und Mitreisende bereithält.

Ein auffälliges Extra sitzt zwischen den Vordersitzen: ein Fach, das kühlen, gefrieren und wärmen kann. Damit lassen sich etwa Getränke kühl oder Babynahrung warm halten. Hinzu kommen beheizte und belüftete Vordersitze sowie ein Panoramadach. Für Ladepausen bietet das Fahrzeug einen Ruhemodus: Der Fahrersitz fährt in eine Liegeposition, ein Timer erinnert ans Ende der eingestellten Pause. Auch die Rückbank lässt sich für eine entspanntere Sitzposition zurücklehnen.

Im aufgeräumten Innenraum erfolgt die Bedienung weitgehend über den zentralen Touchscreen. Häufig benötigte Funktionen lassen sich per Drag-and-drop auf der Bedienoberfläche anordnen. Zur Wahl stehen die Fahrmodi Eco, Komfort und Sport.

Einen ersten Verbrauchseindruck lieferte die Landstraßenfahrt: Nach der Testrimde zeigte das Fahrzeug im Eco-Modus bei 19 Grad Außentemperatur 16,8 kWh pro 100 Kilometer an. Das ist eine Momentaufnahme dieser Fahrt; eine Aussage zur tatsächlich erzielbaren Gesamtreichweite lässt sich daraus noch nicht ableiten. Im Test punktete vor allem die Komfortausstattung, die den Aion V für Familien und geschäftliche Fahrten interessant macht.

Den gesamten Test des Aion V sehen Sie im LEADERSNET Automotive Video:

Aion UT: Viel Platz im kompakten Format

Beim Aion UT stehen andere Qualitäten im Vordergrund: kompakte Abmessungen, ein verspieltes Design aus Mailand und ein Preis unter 30.000 Euro. Im Test sind zudem die Gestaltung der Ablagen und das Platzangebot für Mitreisende auf der Rückbank positiv aufgefallen.

In der Testausstattung verfügte der Stromer über elektrisch verstellbare Sitze und eine elektrische Heckklappe. Die Sitze sind gut verarbeitet und auch auf längeren Fahrten angenehm. Damit bietet der Kompaktwagen Komfortmerkmale, die in dieser Preisklasse Aufmerksamkeit verdienen.

Zentrale Anlaufstelle für die Bedienung ist auch hier der 14,6-Zoll-Touchscreen. Darüber lassen sich unter anderem Fahrmodi auswählen und Außenspiegel einklappen. Wie beim größeren Modell können Fahrer:innen einzelne Funktionen auf der Oberfläche nach ihren Vorlieben anordnen.

Auch der Verbrauch fiel bei der Testfahrt positiv auf: Nach mehr als 80 Kilometern zeigte der UT 13,5 kWh pro 100 Kilometer an. Wie beim Aion V kann keine konkrete Aussage zur Praxisreichweite gesagt werden. Sie dürfte aber nahe am WLTP-Wert liegen. Insgesamt punktet der UT vor allem als quirliges Stadtauto mit ausreichend Platz und angenehmen Sitzen.

Den gesamten Test des Aion UT sehen Sie im LEADERSNET Automotive Video:

Kurzes Fazit

Bei den Testfahrten haben sich klare unterschiedliche Schwerpunkte herauskristallisiert: Der Aion V setzt auf Komfort und ungewöhnliche Extras für unterwegs, der Aion UT verbindet ein kompaktes Format mit einem großzügigen Platzangebot. Bei den Verbrauchswerten lieferten beide Modelle positive erste Eindrücke. 

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