Die aktuelle Situation auf der Wiener S-Bahn-Stammstrecke bringt weitreichende Einschränkungen im Bahnverkehr mit sich. Davon ist auch die Verbindung zum Flughafen betroffen.
Massive Auswirkungen auf Reisende
Der Kabelbrand im Bereich Wien Praterstern hat erhebliche Folgen für Bahnreisende. Rund 20 Kilometer Kabel müssen ausgetauscht werden, die geplante Hauptsperre der Wiener S-Bahn-Stammstrecke wurde deshalb vorgezogen. Bis einschließlich 6. September verkehren zwischen Hauptbahnhof und Wien Floridsdorf keine Züge. Der Abschnitt zwischen Hauptbahnhof und Praterstern bleibt anschließend bis Oktober 2027 gesperrt.
Davon ist auch der City Airport Train betroffen, der derzeit nicht auf der Schiene verkehren kann. Als Reaktion zog der CAT den Start seines Busangebots vor. Aktuell verkehren bereits Busse zwischen dem Flughafen Wien und dem Stadtzentrum Wien Mitte.
Zusammenarbeit mit Blaguss
Gemeinsam mit Blaguss Reisen nimmt der "CAT by bus" am 24. August 2026 dann offiziell den Betrieb auf. Die Busse verbinden Wien Mitte direkt mit dem Flughafen Wien. Tagsüber sind bis zu fünf Verbindungen pro Stunde und Richtung vorgesehen. Die eingesetzten Setra-Reisebusse verfügen über jeweils 57 Sitzplätze, die Fahrzeit soll laut den Verantwortlichen 21 Minuten betragen.
Zwischen 7 und 19 Uhr fahren die Busse alle zwölf Minuten, in den übrigen Betriebszeiten alle 15 Minuten. Die Haltestelle in Wien befindet sich bei Wien Mitte The Mall in der Marxergasse 1b. Am Flughafen halten die Busse direkt vor dem Ankunftsterminal 3.
"Wir haben alles darangesetzt, den CAT by bus-Betrieb frühzeitig für unsere Kund:innen zu ermöglichen", sagt CAT-Geschäftsführer Christoph Korherr. Gemeinsam mit Blaguss Reisen könne damit während der Stammstreckensperre eine direkte Verbindung zwischen der Wiener Innenstadt und dem Flughafen im Zwölf- beziehungsweise 15-Minuten-Takt gewährleistet werden.
Rabatte und eingeschränkter City Check-In
Zum Start des Busangebots gewährt der CAT 20 Prozent Rabatt auf online gekaufte Tickets, so das Unternehmen. Die bestehenden 50-Prozent-Ermäßigungen für Inhaber:innen einer Wiener-Linien-Jahreskarte, einer ÖBB Vorteilscard, eines Klimatickets oder einer nationalen beziehungsweise internationalen Student ID bleiben laut Unternehmen bestehen. Eine einfache Fahrt sei dadurch bereits um sieben Euro möglich, Kinder unter 15 Jahren könnten kostenlos mitfahren.
Reisegepäck kann weiterhin in den Bussen transportiert werden. Der CAT City Check-In für Gepäckstücke ist währenddessen ausgesetzt. Der Check-In für den Flug sowie der Ausdruck von Bordkarten für ausgewählte Fluggesellschaften bleiben im CAT-Foyer möglich.
Blaguss setzt für die Verbindung auf den Setra S 517 HD ComfortClass. Zur Ausstattung gehören unter anderem MirrorCam, 360-Grad-Kameras, elektronische Zielanzeigen, WLAN und USB-Anschlüsse. "Damit steht das Fahrzeug früher als geplant für unsere Fahrgäste bereit und führt den hohen Qualitätsanspruch des CAT auch auf der Straße konsequent fort", so Blaguss-Geschäftsführer Paul Blaguss.
Neue Doppelstockzüge ab Herbst 2027
Parallel zum Busbetrieb bereitet der CAT seine Rückkehr auf die Schiene vor. Nach dem Ende der Stammstreckensperre soll der Zugbetrieb ab Herbst 2027 mit drei neuen fünfteiligen Doppelstockzügen des Typs KISS von Stadler wieder aufgenommen werden (siehe auch Infobox). Das wurde am Dienstag bei einem Pressetermin bekanntgegeben.
Die Fahrzeuge sollen speziell auf die Bedürfnisse von Flugreisenden zugeschnitten werden, so das Unternehmen. Vorgesehen sind größere Gepäckflächen, breite Gänge und besonders breite Sitze sowie großzügige Ein- und Ausstiegsbereiche in Niederflurbauweise. Klimatisierung, kostenloses WLAN, Infomonitore mit Echtzeitdaten und ein nach Tageszeiten gesteuertes LED-Lichtsystem gehören ebenfalls zur Ausstattung.
Mit rund 300 Sitzplätzen soll die neue Fahrzeuggeneration deutlich mehr Platz als die bestehende Flotte bieten. Hinzu kommen Abstellbereiche für Kinderwägen und zwei WCs, darunter ein barrierefrei zugängliches WC mit Wickeltisch. Steckdosen mit USB-Anschlüssen, ausklappbare Tische und Leselampen an jedem Sitzplatz sollen den Komfort zusätzlich erhöhen.
First-Class-Feeling im Innenraum
Für die Gestaltung der neuen Züge zeichnet das Designunternehmen moodley verantwortlich. Beim Interieur habe von Beginn an ein "First-Class Feeling" im Mittelpunkt gestanden. Dafür seien unter anderem hochwertige Materialien, ein variables Lichtsystem, Premium-Sitze sowie Lounge-, Steh- und Lehnbereiche vorgesehen.
"Die drei neuen Züge in Premium-Ausführung bieten künftig ein Reiseerlebnis auf höchstem Niveau und setzen neue Maßstäbe in der Passenger Experience", sagt CAT-Geschäftsführer Michael Forstner. Bei der Entwicklung hätten die Bedürfnisse der Kund:innen eines Airport-Expresszuges von Beginn an im Mittelpunkt gestanden.
Auch Stadler Austria verweist auf die individuelle Gestaltung der lediglich drei Fahrzeuge. "Kleine Flotte, große Liebe zum Detail", sagt Geschäftsführer Christian Diewald. Der Anspruch sei gewesen, einen Zug mit eigenständigem Charakter zu entwickeln. Gleichzeitig sollen die Fahrgäste von moderner Technologie, hoher Leistungsfähigkeit und bewährter Zuverlässigkeit profitieren.
Barrierefreiheit und bessere Orientierung
Die neuen Züge sollen vollständig barrierefrei zugänglich sein. Für Reisende mit eingeschränkter Mobilität sind im Mittelwagen eigene Rollstuhlstellplätze mit höhenverstellbaren Seitenwandtischen vorgesehen. Ein Piktogramm- und Wegeleitsystem an der Außenseite der Fahrzeuge soll zudem Orientierung am Bahnsteig erleichtern.
LEADERSNET war bei der Präsentation. Einen Eindruck können Sie sich hier machen.
www.cityairporttrain.com
www.stadlerrail.com
www.blaguss.com
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