E-Crossover überarbeitet

Renault Scenic lädt schneller und fährt bis zu 642 Kilometer weit

Renault überarbeitet den Scenic E-Tech Electric. Die wichtigste Neuerung sind zwei Batterievarianten mit unterschiedlichen Reichweiten und Ladezeiten. Dazu kommen Änderungen im Innenraum, bei den Assistenzsystemen und beim Zubehör. Der Elektromotor leistet weiterhin 160 kW (218 PS).

Zwei Akkus mit unterschiedlichen Stärken

Die bereits bestellbare Long-Range-Version hat eine 89-kWh-Batterie und soll nach WLTP bis zu 642 Kilometer weit fahren. Renault nennt einen Einstiegspreis von 46.490 Euro. An einer geeigneten Schnellladesäule lädt sie laut Hersteller mit bis zu 150 kW; von 15 auf 80 Prozent soll der Vorgang 28 Minuten dauern.

Für einen späteren Zeitpunkt ist eine günstigere Comfort-Range-Version mit 67-kWh-LFP-Batterie angekündigt. Sie beginnt bei 43.490 Euro und bietet laut Renault bis zu 467 Kilometer WLTP-Reichweite. Ihre maximale DC-Ladeleistung beträgt 165 kW, für den Bereich von 15 auf 80 Prozent nennt der Hersteller 24 Minuten. Damit lädt die kleinere Batterie trotz höherer maximaler Ladeleistung nicht einfach "schneller" im Sinne von mehr nachgeladenen Kilometern: Die Werte beschreiben jeweils den Ladestand des unterschiedlich großen Akkus.

Neue Sitze und überarbeitete Assistenten

In der Ausstattung Techno erhält der Scenic neue Sitzbezüge mit einem hohen Anteil an recyceltem Garn. Auch die Innenräume der Varianten Esprit Alpine und Iconic wurden angepasst. Außen ergänzen zwei Farben und neue Räder das Angebot.

Bei den Assistenzsystemen hat Renault unter anderem die adaptive Geschwindigkeitsregelung und den optionalen Active Driver Assist überarbeitet. Eine neue Funktion soll mehrere Fahrzeuge im Umfeld gleichzeitig erfassen. Reagiert die fahrende Person nicht mehr, kann der Nothalteassistent den Scenic bis zum Stillstand abbremsen. Eine Innenraumkamera zur Erkennung von Müdigkeit und Ablenkung ist nun in allen Ausstattungsvarianten vorgesehen.

Der 4,47 Meter lange Scenic bietet weiterhin 545 Liter Kofferraumvolumen. Neu im Zubehörprogramm sind etwa ein doppelter Kofferraumboden und eine Box für die Anhängerkupplung, die zusätzlichen Stauraum schaffen soll. Produziert wird der Stromer im französischen Douai.

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